Alberto C. Toppin: El metro de La Habana que no fue

Todas las estaciones del metro estarían en una cresta, de forma tal que, al llegar, la gravedad facilitara el frenado, y al ponerse en marcha fuera menos difícil la aceleración. De esta forma, además, se ahorraba energía eléctrica. Porque, indudablemente, el metro dispararía el consumo eléctrico de la ciudad. No en vano, el  proyecto del metro coincidió en tiempo con la construcción de la Central Electronuclear de Juraguá, que incrementaría la capacidad de generación eléctrica del país. Según Ledo Galano, “la idea era alimentar el metro de manera doble, desde el Este y desde el Oeste, por si había fallo”. Para seguir leyendo…